Automobilska industrija je jedna od najvećih i važnijih industrija u svijetu. U određenom smislu, nivo razvoja i snaga automobilske industrije odražavaju sveobuhvatnu nacionalnu snagu i konkurentnost jedne zemlje.
1860-ih godina rođena je tehnologija parnih mašina. Ugalj i parne mašine su uvelike poboljšale produktivnost ljudskog društva i stvorile ljudsku industrijsku ekonomiju i industrijsku civilizaciju. Sedamdesetih godina 19. stoljeća, pojava naftnih i motora s unutarnjim sagorijevanjem, brzi uspon automobilske i avio industrije, doveli su do transformacije svjetske ekonomske strukture iz lake u tešku industriju. Danas, razvojem elektroenergetske tehnologije i promocijom čiste energije kao što su hidroenergija, bioenergija, solarna energija, energija vjetra, geotermalna energija, energija oceana itd., ljudska bića su također dovedena u eru čiste energije.
U današnje vrijeme, očuvanje energije i zaštita okoliša postaju sve popularniji, a energetski problem postaje sve hitniji. Ekološki problemi uzrokovani automobilima također privlače pažnju. Smanjenje potrošnje automobilskog goriva i smanjenje zagađenja okoliša uzrokovanog automobilskim emisijama postala su glavna pitanja koja se hitno moraju riješiti u održivom razvoju automobilske industrije.
Za automobil, lagana težina automobila nije samo smanjenje težine automobila, već i pretpostavka osiguravanja snage i sigurnosnih performansi automobila, primjene razumne strukture dizajna i upotrebe novih materijala umjesto da se postići laganu težinu, lagana težina automobila je glavno sredstvo za uštedu energije automobila i smanjenje emisija.
Aluminij ima karakteristike male gustine i dobre otpornosti na koroziju, a njegova plastičnost je odlična, pa su prikladni postupci livenja, kovanja i štancanja. Indijanci su prvi koristili aluminijum u automobilima. Prema zapisima, Indijanci su 1896. godine preuzeli vodstvo u pravljenju kućišta automobila od aluminija. Početkom 20. stoljeća aluminijum je imao određene primjene u proizvodnji luksuznih automobila i trkaćih automobila, a počeli su se pojavljivati i automobili s aluminijskim karoserijama. Godine 1990. japanski proizvođači automobila primijenili su različite ekstrudirane profile na automobile u svijetu, proizvodeći NSX sportske automobile sa potpuno aluminijskim karoserijama. Osim toga, recikliranje aluminijuma je jednostavno i to skoro 90%.automobilski aluminijummogu se oporaviti i reciklirati. Sa aspekta cijene proizvodnje, kvalitete dijelova, iskorištenosti materijala itd., aluminijska legura je sada postala nezamjenjiv i važan materijal za proizvodnju automobila.
Legure aluminijuma za automobile se mogu podeliti na legure livenog aluminijuma i deformisane legure aluminijuma.
Livena aluminijska legura se uglavnom koristi za livenje blokova cilindara motora, kućišta kvačila, kućišta stražnje osovine, kućišta upravljačkog mehanizma, mjenjača, ventila, pumpi za ulje, pumpi za vodu, poklopca klackalica, kotača, okvira motora, kočionih čeljusti, cilindara i nemotornih komponente kao što su kočioni diskovi.
Deformisane aluminijumske legure uključuju ploče, folije, ekstrudirane materijale, otkovke, itd. Ekstrudirani profili se široko koriste kao konstrukcijski materijali u različitim delovima automobila zbog svoje male težine, dobre krutosti, dobrih performansi obrade i performansi zavarivanja. Među njima, profili od ekstrudiranih aluminijskih legura koriste se u automobilima kao što su kućišta električnih automobila, automobilske pedale, nosači za prtljag, razni automobilski radijatori, ukrasni dijelovi, aluminijske grede i odbojnici protiv sudara, okviri vozila, paneli karoserije itd.
Lakoća, ušteda energije, zaštita životne sredine i mogućnost recikliranja važni su pravci razvoja automobilske industrije.
Razvoj automobilske industrije nove energije je takođe efikasan način za ublažavanje energetske krize, smanjenje emisije gasova staklene bašte i smanjenje zagađenja životne sredine. Trenutno su automobili nove energije takođe postali važan pravac za reformu automobilske industrije. Sa široko rasprostranjenom popularnošću vozila na novu energiju u kućnim vozilima, službenim vozilima, autobusima, taksi vozilima i logističkim vozilima, vozila na novu energiju koriste više aluminija nego obični automobili. Glavne primjene aluminija u novim energetskim auto dijelovima uključuju karoseriju, glavčinu kotača, šasiju, gredu protiv sudara, pod, bateriju za napajanje, sjedište itd.
U procesu promocije nacionalne politike i razvoja transportne industrije u pravcu očuvanja energije, zaštite životne sredine i male težine, uz dalji razvoj aluminijumskih legura i tehnologije prerade aluminijuma,aluminijumski materijalipostaju sve popularnije u nizvodnim aplikacijama kao što su transport, mehanička oprema i energetika. Potražnja za raznim laganim novim materijalima će također nastaviti rasti, a postoji i veliki prostor za razvoj autodijelova koji koriste nove lagane materijale kao sirovinu.